8I44T200075.000-1 - Variateur - B&R
Ce module onduleur B&R porte la référence 8I44T200075.000-1. Il correspond à la gamme de module onduleur ACOPOSinverter S44.
Caractéristiques: 3Ph 200-240V - 0.75kW
Module onduleur B&R reconditionné et testé sur banc de test constructeur (Test 100%).
L'ACOPOSinverter S44 est réglé en usine pour les conditions de fonctionnement les plus courantes (puissance moteur selon puissance variateur) :
• Affichage : variateur prêt (rdY) moteur arrêté ou référence fréquence moteur en fonctionnement
• Adaptation automatique de la rampe de décélération en cas de surtension au freinage
• Pas de redémarrage automatique après élimination d'un défaut détecté
• Entrées logiques :
- LI1 : marche avant (commande transitoire 2 fils)
- LI2, LI3, LI4 : pas d'affectation
• Sortie logique : LO1 : pas d'affectation
• Entrée analogique : AI1 (0 à + 5 V) référence vitesse
• Relais R1 : le contact s'ouvre en cas de défaut détecté (ou variateur arrêté)
• Sortie analogique AO1 : pas d'affectation
Les puissances nominales jusqu'à 0,75 kW (1 CV) n'incluent pas de ventilateur.
Le ventilateur ne fonctionne que lorsque l'état thermique du variateur nécessite une ventilation
Utilisation du variateur avec un moteur de taille différente
Le moteur peut avoir une puissance nominale différente de celle du variateur. Dans le cas d'un moteur plus petit, il n'y a pas de calcul spécifique. Le courant du moteur doit être réglé sur la page 79 du paramètre Courant thermique du moteur ItH. Dans le cas d'un moteur de taille supérieure, jusqu'à 2 tailles possibles (exemple : utilisation d'un moteur de 4 kW (5,5 CV) sur un variateur de 2,2 kW (3 CV) il est nécessaire de s'assurer que le courant du moteur et la puissance réelle du moteur ne dépassent pas la puissance nominale du variateur.
La tension du bus CC peut dépasser 400 V CC. Utilisez un dispositif de détection de tension correctement calibré lors de l'exécution de cette procédure. Pour mesurer la
tension du bus CC :
1 Débranchez toute alimentation.
2 Attendez 15 minutes pour permettre au bus CC de se décharger.
3 Mesurez la tension du bus CC entre les bornes PA/+ et PC/– pour vous assurer que la tension est inférieure à 42 V CC.
4 Si les condensateurs du bus CC ne se déchargent pas complètement, contactez votre bureau B&R local. Ne réparez pas et n'utilisez pas le variateur.