3RW2234-0AB15 - Démarreur progressif - SIEMENS

SIKOSTART 3RW22 convient pour le démarrage de moteurs disposant du mode de protection „d“, „p“ ou „n“, dans la mesure où le mode de fonctionnement envisagé n’est pas susceptible d’exercer une influence notable sur l’échauffement.

La société SIEMENS a reçu de la part du laboratoire officiel Physikalisch Technische Bundesanstalt (PTB) de Braunschweig la confirmation que, bien que cela ne soit pas mentionné expressément, le démarrage avec SIKOSTART des moteurs antidéflagrants en mode de protection „d“ ne suscitait aucune réserve dans le cadre des conditions admises.

Les démarreurs conviennent aussi au démarrage de moteurs possédant le mode de protection „e“, dans la mesure où il ne s’agit pas d’un démarrage difficile. Le temps de rampe est à régler sur une valeur qui est au plus équivalente au temps te de la machine. Le certificat d’essai PTB Nr. 3.53-542/96 est disponible.

Les démarreurs 3RW22 possèdent une protection contre les surcharges thermiques. Cette protection ne peut pas être utilisée pour réaliser la protection des moteurs raccordés contre les surcharges. 

Le SIKOSTART s’intègre dans le départ moteur entre l’appareil de coupure et le moteur (voir figure 11). Le schéma de principe d’un départ moteur classique reste inchangeé et doit être dimensionné en fonction de la puissance du moteur à cage utilisé. D’éventuels condensateurs de compensation ne devront être montés que de côté du réseau, en amont du SIKOSTART, mais en aucun cas entre le moteur et le SIKOSTART.

Les démarreurs électroniques ne nécessitent pas d’entretien particulier. ➩ Eliminer de temps en temps le dépôt de poussière sur les cartes électroniques et les canaux de refroidissement à l’aide d’air comprimé sec ou par aspiration. En cas de salissure plus importante, il est conseillé de constater tout d’abord le degré de salissure après un temps de fonctionnement court, puis de déterminer l’intervalle d’entretien. 

En cas de défaut de la partie puissance (thyristors claqués), la phase concernée peut être facilement déterminée par une mesure de résistance. Il est improbable que tous les thyristors soient claqués en même temps. ➩ Utilisez un ohmmètre pour mesurer la résistance, à l’état hors tension, entre une phase du réseau et la phase du moteur correspondante (par ex. L1 - T1). Les thyristors non claqués doivent avoir une résistance supérieure à 100 kΩ. Pour cela il n’est pas nécessaire de déconnecter le moteur.