ATS48D22Q - Démarreur - SCHNEIDER ELECTRIC

Le démarreur-ralentisseur Altistart 48 est un gradateur à 6 thyristors assurant le démarrage et l’arrêt progressifs en couple des moteurs asynchrones triphasés à cage, pour des puissances comprises entre 4 et 900 kW. Il intègre les fonctions de démarrage et ralentissement en douceur, de protection des machines et des moteurs et les fonctions de communication avec les automatismes. Ces fonctions répondent aux applications les plus courantes de machines centrifuges, de pompes, de ventilateurs, de compresseurs et de convoyeurs, que l’on rencontre principalement dans les activités du bâtiment, de l’agro-alimentaire et de la chimie. Les performances des algorithmes de l’Altistart 48 ont été mises au service de la robustesse, de la sécurité et de la facilité de mise en œuvre.

Le démarreur-ralentisseur Altistart 48 est une solution économique, il permet de :

• réduire les coûts d’exploitation des machines en diminuant les contraintes mécaniques et en améliorant leurs disponibilités,

• réduire les sollicitations sur la distribution électrique, en diminuant les pointes de courant et les chutes de tensions en ligne liées aux démarrages des moteurs.

• L’offre démarreur-ralentisseur Altistart 48 se compose de 2 gammes :

• tensions triphasées de 230 V à 415 V, 50/60 Hz,

• tensions triphasées de 208 V à 690 V, 50/60 Hz.

Pour chaque gamme de tension, les démarreurs-ralentisseurs Altistart 48 sont dimensionnés en fonction des applications standard et sévères.

Le démarreur-ralentisseur Altistart 48 1 est livré prêt à l’emploi pour une application standard avec une protection moteur classe 10.

Il comporte un terminal intégré 2, permettant de modifier les fonctions de programmation, de réglage ou de surveillance pour adapter et personnaliser l’application aux besoins du client.

• Fonctions de performance d’entraînement avec :

- la commande en couple exclusive de l’Altistart (brevet Schneider Electric),

- la maîtrise du couple délivré au moteur pendant toute la période d’accélération et de décélération (réduction significative des coups de bélier),

- la facilité de réglage de la rampe et du couple de démarrage,

- la possibilité de court-circuiter le démarreur avec un contacteur 3 en fin de démarrage avec maintien des protections électroniques (fonction by-pass),

- la large tolérance de fréquence pour les alimentations par groupe électrogène,

- la possibilité de connecter le démarreur dans le couplage triangle du moteur, en série avec chaque enroulement.

• Fonctions de protection du moteur et de la machine avec :

- l’intégration d’une protection thermique moteur,

- le traitement des informations des sondes thermiques CTP,

- la surveillance du temps de démarrage,

- la fonction de préchauffage moteur,

- la protection contre les sous-charges et les surintensités en régime permanent.

• Fonctions de facilité d’intégration dans les automatismes avec :

- les 4 entrées logiques, 2 sorties logiques, 3 sorties relais et 1 sortie analogique,

- les connecteurs des entrées/sorties débrochables,

- la fonction de configuration d’un second moteur et l’adaptation aisée des réglages,

- la visualisation des grandeurs électriques, de l’état de charge et du temps de fonctionnement,

- la liaison série RS 485 pour connexion sur liaison série Modbus.

• Démarrage conventionnel électronique

Pour remédier aux problèmes des :

- contraintes mécaniques au démarrage,

- transitoires hydrauliques à l’accélération et à la décélération en application pompage, les démarrages conventionnels électroniques utilisent plusieurs limitations de courant, ou des commutations de plusieurs rampes de tension. Le réglage devient alors complexe et doit être modifié à chaque évolution de la charge.

• Démarrage avec l’Altistart 48

La commande en couple de l’Altistart 48 permet de faire, avec une seule rampe d’accélération, un démarrage sans contrainte mécanique et une gestion en douceur des transition.